目前因加裝電梯引發(fā)的案件，主要分為低層業(yè)主因加裝電梯造成房屋損失與高層業(yè)主要求低層業(yè)主停止實施妨礙加裝電梯行為等兩種類型的訴訟。事實上，是否加裝電梯屬于“業(yè)主共同決定的事項”。《民法典》第二百七十八條規(guī)定，“改建、重建建筑物及其附屬設(shè)施應(yīng)當經(jīng)專有部分占建筑物總面積三分之二以上的業(yè)主且占總?cè)藬?shù)三分之二以上的業(yè)主同意……”。
同時，一些地方政府也頒布了“新規(guī)定”即廢除原來的“一票否決權(quán)”制度，重新規(guī)定只要超過三分之二的居民同意，就可以提出申請并按照正常流程加裝電梯。此外，針對老舊小區(qū)加裝電梯，國家還出臺了很多高額補貼。以北京、上海與青島為例，老舊小區(qū)每增加一部電梯，通常可獲得20萬元以上的補貼。對于加裝電梯引發(fā)的糾紛，法院的裁判思路一般是：首先，確認加裝電梯行為是否符合法律規(guī)定以及政策要求；其次，對低層住戶阻撓施工的行為予以制止；最后，對因加裝電梯給低層住戶造成的損失酌情賠償。
無論怎么選擇，每個人都不希望自己的房子受到噪音等影響，而加裝電梯確實是利民的好事，方便住戶，要能給小區(qū)增值。所以大勢所趨之下，阻礙加裝電梯的行為是不可行的，低層業(yè)主其實可以通過協(xié)商或者訴訟獲得適當?shù)难a償。
其實，配套設(shè)施不齊不是問題、違章搭建嚴重不是問題、停車位不足也不是問題，如何平衡低層業(yè)主與高層業(yè)主之間的利益，在促進舊改工作完成的同時，保持鄰里和諧才是城市改革遠景戰(zhàn)略規(guī)劃里最核心的部分。因為，只有做到這一點，舊改才會被認為是一項真正地惠民工程，而不是一個收割少數(shù)人利益的機器。
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